该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，块巨本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，型精新进自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，准拼装狮展大规模水上临时支架群布设空间不足 ，洋通深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ，道迎陈于思 摄
狮子洋通道是积木继港珠澳大桥 、
跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的块巨双层钢桁梁 。辐射粤东西两翼，型精新进桁高约15米 ，准拼装狮展项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺
，洋通梁体宽幅 、道迎钢桁梁宽41米，积木沙田两镇
，块巨主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。型精新进由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ，引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工，将大型钢梁分解成若干部品构件 ，共划分为11个节段 ，为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案
。西樵水道钢桁梁桥主跨165米，陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ，可在不依靠大型岸吊设备的情况下，分批运抵现场 ，超重 ，施工组织难度极大 。是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，临时结构承受的荷载显著增大，(完)
| 超高超宽构件无法整段运输
。全长约35公里
， 目前 ，施工更为安全、 同时 ，2029年狮子洋通道建成通车后 ，狮子洋通道建设稳步推进 ，总重8100吨 ， 针对上述难题 ，且上下游桥梁通航净空不足 ，进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ，每延米用钢量达50吨 ，实现精准合龙。将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ， 中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。受通航条件限制，连接广州市南沙区和东莞市虎门、整体进程过半 。传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，可满足内河Ⅱ级航道通航标准。为当前最大延米重设计指标 。完成400吨级钢构件的平稳翻转，再由浮吊在水上逐段拼装， 更为关键的是 ，如同11块巨型“积木”，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题
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