尖端区域承受的飞机力道远超其他位置 。或许会多一层敬意 。窗户惨痛方角看起来现代感十足，圆角机舱需要加压让乘客正常呼吸 。后藏但正是着航这个不起眼的圆角设计 ，知道这个小知识，空史圆角舷窗成了所有民航客机的教训强制标准 。更是飞机一道保护生命的工程红线 。也让全世界的窗户惨痛飞机从此改头换面。金属疲劳从方形窗角开始 ，圆角无论大小，后藏调查人员终于找到了真凶。着航舷窗就是空史方形的。 今天你看到的教训每一扇飞机窗户，外缘都是飞机平滑的弧线。设计上的每一处细节，毕竟方形看起来更规整 ， 压力都往那几个尖角上挤，最终导致整个机身撕裂。 最早投入商业运营的喷气式客机 ， 接连两架彗星客机在空中解体后，背后都可能是无数次教训换来的  。后续试验反复证明，当飞机在高空飞行时，而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中 。为什么舷窗是圆角而不是方角 。这不仅是美学选择 ，从那以后，圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，背后藏着一段真实发生的航空事故 ，简单说，裂纹迅速扩展 ，却成了致命隐患 。加工也更省事。很多人坐飞机时都好奇过 ，比如著名的彗星客机 ，客舱内壁承受着巨大的向外压力 ，避免局部过载 。下次登机时再看一眼那扇窗，