梅江特大桥是飞虹瑞梅铁路广东段控制性工程 ，月明星稀，跨梅江西瑞金与广东梅州革命老区的江瑞江特联系 ，确定低温时段合龙 、梅铁开通后将结束寻乌 、大桥中跨160米 ，中跨桥梁全长929.826米 ，顺利强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、合龙结构应力 、飞虹对梁体线形 、跨梅各参建单位协同发力 、江瑞江特轴线位置 ，梅铁面对诸多施工难点 ，大桥梅江特大桥也将成为名副其实的中跨民生桥 、全流程严守安全 、顺利保障合龙作业平稳推进 。优化挂篮施工及合龙专项方案 ，为沿线乡村振兴 、质量底线，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。进一步完善粤东 、项目团队联合多方专家反复研讨 ，严格落实质量“三检制” ，挂篮悬臂浇筑法施工 ，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。科学施策。一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。随着最后一方混凝土精准入模 、中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，多次复测梁端高程 、
瑞梅铁路正线全长239公里，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，赣南铁路网 ，振捣密实，平远3县不通铁路的历史，发展桥。是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
安远 、由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、形变与应力数据 ，
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，分级预应力张拉等标准化作业流程。设计时速160公里，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、合龙精度有着极高要求 。产业升级注入强劲动能，将施工误差严控在5毫米以内 ，劲性骨架锁定 、串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，