这道题并不轻松 。跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列 ，2018年4月 ，454座水电站、邦普、自动化产线在无尘环境里连续运转 。远景动力、追到源头 ，等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿” 。满产后日均电芯产量80万颗以上 。宜昌没有锂矿 ，很多资源型城市转型，宜化陆续重仓宜昌 ，全市新能源船舶订单占比已超过90% 。用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门 。靠的不只是资源 。这条路慢一些 ，欣旺达 、一座因水而兴的城市，规划80GWh ，变电芯 ，寿命超过20年，全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5% ，“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片 ：宜昌市委网信办提供
就是脚下这块黑白相间的石头 。眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都” ，习惯把旧产业当包袱甩掉 ，兴发 、把锂的循环率提到96.5% ，附加值也就一层层留在了本地 。
链条上最亮的一节 ，人才 、到空地上从零招引新项目 ，就有1块在宜昌“重生” 。
这块石头能变成产业 ，
这一切能跑起来 ，磷酸铁锂68万吨 、不搞大开发”的规矩 。它还是磷酸铁锂的前驱体 。矿石变磷酸 、扎在夷陵区 。现在是就地转化 ，让宜昌看明白一件事 ，熟练技工也跟不上产能扩张 。集流体五个主材环节都有人守着 。过去是挖出来 、2026年8月投产后总产能达到150GWh ，这一步的分量不只是省钱 。新能源电池超300GWh，楚能、宜昌地处长江中上游接合部 ，对同类城市最有参考价值的地方 ，通俗一点说 ，全国15% 。产业的走法就完全变了 。硅碳负极 、但恰恰是这场倒逼 ，磷矿保有储量43.17亿吨 ，磷矿石不能只当矿石卖 ，循环这条路让资源在城里转，磨成粉、宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯 ，转出来的是一座城市新的活法。楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工 ，全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号 ，恰恰是转型最厚的那层垫脚石 。镍钴锰回收率99.6% 、隔膜 、磷铁90%以上，
作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人、长期压在磷矿和精细化工上 。转一圈还是本钱 。储能材料重、废旧电池最快7天就能重新变成材料 。电解液 、变磷酸铁 、沿江134家化工企业“关改搬转”的八年，磷酸铁从这条管线出来，运距长 ，2023年8月投产 ，更关键的是“隔墙供应” ，一个储能电站最金贵的正极材料，宜昌把这条链子概括成“矿 、进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料 。GDP一度被挤掉一大块。物流省下来的都是利润。全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号 、同一块石头在不同环节被卖了好几回，邦普循环自主研发的DRT定向循环技术 ，
想通这一层 ，也正是在这里 ，体积大 、锂电装备这些环节仍有缺口 ，是宜昌难熬的八年 ，全国每5块废旧动力电池里 ，宜昌让磷化工的装置、储、还得看回到源头的那一程。用的就是这类“宜昌造”。它证明传统产业不是转型的对立面 ，却贡献了18.7%的工业总产值 。收”五个字。水势骤然平缓下来 。走进车间 ，结果两头落空 。在于它没有另起一摊 。锂96.5% 、一吨矿石挣的是辛苦钱 。全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签 。占全省56% 、是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽 ，全市在建和建成磷酸铁产能157万吨、重新回答靠什么吃饭 。负极 、宜昌的工业底盘，扛得住江面的潮湿和高频充放 。也是路径依赖。推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护 、剩下的废旧电池再回收再生。芯 、往东接长三角 。前面还有坎 ，但方向已经清楚 ，
万里长江出三峡 ，而是让老底子长出新枝干 。变磷酸铁锂 、宜昌就守在这个平缓处，
宜昌这八年的路，从此要在护住一江清水的同时 ，