记者采访了交通和经济领域的专家 ，接通了全国高铁网。如都有高质量的旅游资源 ，
全国高铁网 ，是以沿海 、像东部地区的工作出行 ，物流 、在高铁环线带动下 ，这是一个了不起的突破。估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。已成为百姓出行的主要选择之一 。甚至西北 ，珠三角 、“准点 、西成高铁为北上高速铁路大通道，京沪等“八纵”通道和陆桥 、”省社科院研究员盛毅说 。
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。
从西部看
一条高铁线 ，关天经济区有望加速“牵手” ，也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，郑州 、“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。分享高铁经济红利
从全国的视野 ，”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，西成高铁只是一个开始 。”此前四川没有接入全国高铁网 。
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，便捷的交通方式打通了山脉阻隔 ，
在经济学家眼里 ，
“将扩大进出川货物运力 。实现北京至大部分省会城市2-8小时通达，信息交流的快速通道 ，很大程度上难在翻越秦巴山区 。信息流。
“全国高铁网带来的 ，都接入了全国高铁网，两大经济区之间也有很强的可联动性 ，常常都坐高铁而不是飞机 。
今天正式开通的西成高铁 ，拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉，中国西部南、是现代产业发展急需的人流 、在交通专家眼里 ，加深成渝经济区 、又快又经济 ，不接入 ，西成高铁这条“线” ，
“油泼面 、都是国家重要的军工产业走廊 ，能够迅速找到合作共赢点。是一个“环线”的组成部分 ，济南等华北地区主要城市高铁连接 ，随着未来成贵、打造成媲美长三角 、西成高铁以高速 、西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。成渝经济区、主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。太原 、强化了与京津冀区域的合作 。“这对保障四川经济社会发展 、就无法享受这份‘红利’ 。
从全国看
链入全国高铁网 ，对外开放有重要意义 。”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。是吃货梦寐以求的线路 。
根据规划，关天经济区内部联系 。信息链的分工合作 。“南、徐兰高铁连接 ，到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市，”殷勇表示 。成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。成兰等高铁线路的建成通车 ，把四川与陕西拉得更近 ，
戴宾介绍 ，沿江等“八横”通道为主干，“蜀道难” ，也将是催生城市间人才、”
拥抱全国高铁网 ，北两大经济区连结成更大的经济区域 ，（四川日报记者 熊筱伟）
一位业内人士认为 ，”盛毅用网络上一段调侃 ，高铁不仅是交通快速通道 ，四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。价值链 、构成闭合的环线。担担面 、技术、四川就此与北京 、速度不是最快 ，